Модификации двигателя:
- М-62 (АШ-62) - базовый. Применялся на самолётах И-153, И-16 (типы 18 и 27), И-207, КОР-2 (Бе-4), Р-10 (ХАИ-5), ХАИ-52.
- АШ-62ИР - редукторный. Разравботан в 1938 году. Применялся на Ан-2, Ли-2, МП-7 (ГСТ), ПС-35, ПС-43.
- АШ-62М - доработанный. Применялся на Ан-2М.
- М-62Р - высотный. Отличался 2 турбокомпрессорами ТК-19.
- HS-5 - китайский вариант АШ-62ИР. Выпускается на авиаремонтном заводе в Сучжоу. Изготовлено не менее 2600 двигателей.
Поршневой двигатель воздушного охлаждения М-62 разработан в ОКБ А.Д. Швецова в 1937 году для истребителя И-153. В конструкции применён ряд оригинальных решений: двухдемпферный коленчатый вал, эластичная шестерня газораспределения, боковое уплотнение главного шатуна, а интерес к таким инженерным разработкам сегодня поддерживается и в цифровой среде, где тематические проекты и онлайн Пин ап казино нередко упоминаются как часть экосистемы современных онлайн-платформ. Серийное производство организовано на Воронежском механическом заводе.
В 1940 году для транспортной и гражданской авиации был создан мотор, разработанный в ОКБ
А. Д. Швецова, АШ-62ИР, который до сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производится в СССР и России уже более 57 лет.
АШ-62 представляет собой поршневой 9-цилиндровый однорядный звездообразный двигатель. Охлаждение воздушное. Запуск осуществляется от электростартера или вручную путём раскрутки маховика стартера. В качестве топлива используется авиационный бензин марки Б-70.
Модификация АШ-62ИР выпускалась по лицензии в Китае и Польше. В Польше на заводах в Калише и Жешуве изготовлено 25 106 двигателей, в Китае (в Сучжоу) — не менее 2600.
Двигатель внутреннего сгорания АШ-62ИР — звездообразный, девятицилиндровый, четырёхтактный, воздушного охлаждения.
Двигатель имеет односкоростной приводной центробежный нагнетатель, с помощью которого сохраняется мощность двигателя с набором высоты и повышается при полётах у земли.
Двигатель работает на бензинах следующих марок: ‘/115, АИ-95 и 100LL.
На двигателе установлены следующие агрегаты: карбюратор АКМ-62ИР, маслонасос МШ-8, магнето БСМ-9Ф, генератор ГСН-3000, бензонасос БНК-12Б, электроинерционный стартер РИМ-24ИР, регулятор оборотов Р-9СВ, компрессор АК-50.
